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GrabTaxi应用程序筹集了9000万美元的资金

2019-09-22 13:23:12 来源:环球网
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2014年10月23日下午1:55发布
更新时间2016年1月15日上午12:13
GRABTAXI现在在DAVAO。达沃市是该国第三个体验GrabTaxi为乘客提供方便,轻松,安全的出租车体验的城市,这些乘客经历了低效的运输特许经营和价格欺诈的司机。照片来自Lynda C. Corpuz / Rappler

GRABTAXI现在在DAVAO。 达沃市是该国第三个体验GrabTaxi为乘客提供方便,轻松,安全的出租车体验的城市,这些乘客经历了低效的运输特许经营和价格欺诈的司机。 照片来自Lynda C. Corpuz / Rappler

菲律宾达沃市 - 总部位于马来西亚的出租车预订应用程序GrabTaxi宣布已筹集9000万美元资金,用于资助其人才获取和驾驶员忠诚度计划。

GrabTaxi没有自己的出租车队,因此它依赖从出租车公司租用的司机使用他们的应用程序。

“我们希望让我们的车手感到高兴。 快乐的司机让快乐的乘客们感到高兴,“Paolo Evalle,GrabTaxi司机经验负责人在10月22日星期三应用程序的达沃市发布会上说。

领导其第三轮融资的是美国投资公司Tiger Global,Hillhouse Capital Management加入了当前的投资者GGV,Qunar和Vertex Ventures。

Tiger Global还在印度在线零售商Flipkart进行投资; Netflix流媒体服务; 和Quora,一个基于社区的问答网站。

“我们现在拥有与竞争对手竞争的火力,”GrabTaxi营销副总裁Natasha Dawn Bautista说。

GrabTaxi的“待办事项”清单,包括其最新的资金注入,包括雇用和留住合适的人,特别是确保GrabTaxi应用程序高效运行的技术高手; 改善他们的“冠军车手”计划; 并帮助翻新旧车。

作为EasyTaxi和Uber出租车预订应用程序的竞争对手,GrabTaxi目前每月有40万活跃用户,每秒进行两次预订。

Bautista称自己是竞争对手的“大卫”,该公司于2011年开始作为盈利性社会初创公司,坚持其东南亚扩张,瞄准一到两个国家加入其目前的6个市场 - 马来西亚,泰国,新加坡,越南,印度尼西亚和菲律宾。

“我们非常自豪我们是一家东南亚公司。 我们是当地的。 我们已成为东南亚市场的专家。 我们不想失去对这个市场的关注,“包蒂斯塔强调。

达沃市是东南亚第17 使用该应用程序的地方。 达沃市是全国第三个体验GrabTaxi为乘客提供方便,轻松,安全的出租车体验的城市,这些乘客经历了低效的运输特许经营和价格欺诈的司机。

该应用程序于2013年8月在马尼拉大都会推出后于7月在宿务推出。

今年5月,GrabTaxi在马尼拉推出GrabCar,与Uber竞争,Uber拥有专门的豪华轿车司机车队。

达沃市因其数据连接越来越多的智能手机用户,稳定的出租车特许经营权(目前GrabTaxi Davao拥有11支机队)以及“帮助达沃宣传自己作为旅游目的地”而被选中。

司机的福利

Evalle表示,GrabTaxi旨在改善人员管理(运营商与其司机),增加运营商和司机收入,并改善车队运营商的品牌。

达沃市出租车司机约翰亨利欧根尼奥12年来表示,自从他使用GrabTaxi后,他看到他的日常收入有所改善,从早上繁忙时间到下午早高峰时间预订4至5名乘客。

“之前,我们一直从Claveria开车到JP Laurel接载乘客。 这是浪费时间和汽油,“欧金尼奥在菲律宾说。

JP Laurel是Ateneo De Davao大学,棉兰老大学,Artiaga街店,SM Lanang Premier,马可波罗酒店的所在地。

在3公里范围内,如果GrabTaxi司机可以为您提供乘车服务,他们会竞标。 这不是先到先得的原则 - 无论谁是最近的司机,都是在一分钟之内接你并在你目的地送你的人。

迄今为止,已有超过300名司机和乘客在达沃使用该应用程序。

与马尼拉不同的是,在P40(0.89美元)降低出租车费率的情况下,预订费用为P70(1.56美元*),Bautista表示他们正在考虑在达沃市预订P20(0.45美元)到P30(0.67美元)。

但是直到12月31日,Davaoeños才能享受零预订费用,Bautista说。 宿务也是如此。

“我们希望司机来找你,而不是你追赶他们,”Bautista说。

除了改善乘客乘客量外,欧金尼奥表示他的收入增长了30%。

Bautista表示,司机每天可以获得30%至300%的收入增长,或者从P600(13.39美元)到P2,000(44.66美元)到P3,000(66.99美元)。 这也意味着改善了出租车运营商的边界或每日租金。

Evalle表示,GrabTaxi主要关注的是出租车司机的福利。 为了实现这些目标,GrabTaxi正在对经济实惠的智能手机设备进行小额融资,供驾驶员使用,以帮助他们通过FourSquare,GoogleMaps或Waze定位乘客。

Eugenio说他使用的Cloudfone价值P10,000($ 223.19),他每天支付P50($ 1.16)200天。

他在菲律宾解释说:“但是有一些司机虽然不能定期支付他们的智能手机,因为他们”短路(收入低于边界),他们将无法在第二天或几天开车。“

“GrabTaxi虽然不会因为迟付(智能手机)而惩罚他们,”他说。

Evalle表示,目前只有最高2%的司机获得奖励 - 如果他们每天预订5名乘客,购物袋或者去游乐园的家庭旅行,将获得金钱回报。 健康医疗组织(HMO)的好处也被提供给表现最佳的司机。

“运营商现在可以追踪他们的车手中最好和最差的人。 达沃司机非常听话; 他们遵守规则。 他们非常富有成效,“Evalle说。

目前,达沃市共有6000多辆出租车,其中包括All Aboard,Holiday和Maligaya等车队。 地铁出租车司机协会正在支持他们的驾驶员使用GrabTaxi,而其他车队利用该应用程序来增加他们的通信需求,例如缺乏运营商部署司机的无线电。

Eugenio表示,目前All Aboard的50名车手中只有8名使用GrabTaxi,因为车队没有向司机部署无线电。 “自从我参加了两次GrabTaxi会议以来,我教了一些司机如何使用该应用程序,”他补充道。

改善系统

扩张。由Natasha Dawn Bautista(左起第3位)和Paolo Evalle(右起第2位)领导的GrabTaxi官员表示,他们最新的资金注入将用于人才获取和保留,驾驶员忠诚度计划以及东南亚扩张。照片来自Lynda C. Corpuz / Rappler

扩张。 由Natasha Dawn Bautista(左起第3位)和Paolo Evalle(右起第2位)领导的GrabTaxi官员表示,他们最新的资金注入将用于人才获取和保留,驾驶员忠诚度计划以及东南亚扩张。 照片来自Lynda C. Corpuz / Rappler

当被问及他们是否打算为GrabTaxi支付信用卡时,Bautista表示他们正在研究它,以及其他支付选项,但市场主要以现金为基础进行交易。

关于犯错误的司机,Bautista说司机不仅会被制裁,也会受到“坏”的乘客。

3次违规后,Erring司机将被暂停或罢工,而显示不良行为的乘客也将从系统中删除。

“我们也在照顾司机的福利。 这并不总是司机的错,因为也有一些乘客有过错,“包蒂斯塔说。 Bautista补充说,忠诚的“抓斗”或乘客也从GrabTaxi获得奖励。

GrabTaxi也在瞄准明年在宿务和达沃推出的GrabCar,因为该应用程序仍在微调细节。

欧金尼奥说,为了确保他保持数据连接,他每天从自己的口袋里装P20(0.45美元)到P30(0.67美元),或者在某一天的两倍。

由于GrabTaxi与Globe Telecoms合作,Eugenio可以使用Globe或TM呼叫乘客,如果他无法使用导航应用程序或他给出的指示找到它们。

“有些乘客没有给出确切的位置,他们不会添加地标。 如果我们花费更长的时间来找到它们,它们会不耐烦而我们会失去它们。 如果他们更具体地说出他们在哪里,那将有助于他们更快地接受它们,“欧金尼奥说。

GrabTaxi官员表示他们正在研究司机和乘客之间的免费通话系统,无论网络如何。

“我对GrabTaxi很满意。 我希望更多Davaoeños会使用它,“欧金尼奥说。 - Rappler.com

责任编辑:司空沱 CN037